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博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司

從事設備安全檢測驗證的輔導機構，擁有經驗豐富的機械安全輔導工程師，並與多家國內外知名驗證公司合作。

服務範圍包含各項產業機械、工業電控系統、鞋廠自動化設備、半導體設備及光電廠設備…等產品。

透過我們的服務，協助客戶滿足各國安規的需求，進而提升產品的安全性及競爭力，將產品行銷至國際。

博翔科技有限公司在各大經濟體系的安全認證規範已擁有了十餘年的經驗與經歷，瞭解著安全技術與設計在認證過程的困難點

藉此Protect & Safe 秉著提供更方便更完善的認證與產品給您，

並提供CE認證、TS認證、MD認證、LVD認證、EMC認證、UL認證、NRTL認證、SEMI認證、CB認證、PSE認證、CCC認證、ASME認證、CNS認證、NFPA認證、510K認證等服務，邀請您一起邁向世界的安全技術頂端

博翔團隊核心成員出身法人中心，相較國內其他安全檢測驗證同業，博翔的強項在於成員經驗豐富，輔導過相當多的成功案例，及能為客戶提供從產品查驗、測試、驗貨與取得國外安全認證的一條龍式全方位解決方案

甚至該公司已自行開發出安全護罩、安全模組多項安全元件，期能協助客戶在兼顧「品質、安全、交期與成本」等考量下，提升其產品在全球市場的競爭力。

並且擁有最完善的設備整改服務，以符合國際標準，保證出口！

可採用標準: 2006/42/EC, EN ISO 10218-1, EN ISO 10218-2, EN ISO 11161-1, EN ISO 12100, EN ISO 13849-1, EN 12622, EN 60204-1, EN ISO 13857, EN ISO 13855, EN ISO 13851,SEMI S2, SEMI S10, SEMI S8, SEMI S22, SEMI S14, SEMI S17, SEMI S28, SEMI S26等

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詳細資料

很多人因為一時腦熱會買上一輛山地車，剛開始的時候還是非常的喜歡騎行運動，每天不在外面轉一圈不回家。但是不知道從什麼時候開始，發現自己越來越懶，騎行次數也越來越少。望著塵封在角落裡的山地車，一位小伙突發奇想，決心將自己的山地車改造為電動車。 ... 說干就干，其實改裝一輛電動車並不難。基本配件準備完整，需要：大鏈輪、鏈條、4個775電機、電機支架、調速控制器、聚合物鋰電池，將這些基本配件組合起來就會大功告成了。 首先取下後輪，將飛輪拆下，將原來小的飛輪替換為裝有大鏈輪的飛輪，以便電機出來的轉速進行減速。 ...... 安裝車閘，沒有車閘的車可是不能隨便騎得哦 ... 根據鏈條長度，確定一下電機安裝位置，將其中一個電機通過鏈條與自行車鏈輪相連。 因為需要安裝4個電機，所以要將4個電機支架排好位置，焊接在一起。 ... 然後在合適位置將電機支架焊接在自行車支架上 ... 利用螺絲釘將剩餘3個775電機全部安裝上，並安裝上小鏈輪 ... 通過鏈條將4個電機串起來，這樣驅動裝置基本上就完成了 ... 然後安裝調速控制器，以用來進行開關控制並調速。 ... 接下來是安裝電池，可以使用聚合物鋰電池。通過扎帶綁定在自行車橫樑上，按圖示接線（注意正負極及接頭顏色），並把電池接線口插入控制器相應接線。 ... 將電池、控制器、電機通過電線連接完成後，一輛電動車就出來了。把自行車後輪豎直架空。然後慢慢轉動調速轉把，檢查電機及傳動系統是否運平穩。 ... 上路測試一下，可以看到基本保持在時速40公里左右，最高時可達時速70公里，不得不說非常的厲害。 ...

文章來源取自於：

壹讀 https://read01.com/MJAP7Ry.html

博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010156431

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